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    外形上,新一代BMW X6和老款最大的变化还在于车头设计,很多试驾媒体编辑认为进气格栅加大使车头看起来更显力度,和彪悍的尾部设计浑然一体.车身侧面线条很丰富,特别是后轮拱线条的设计,在增加了力量感的同时也让这辆车的性格看起来更丰满,和前轮鲨鱼鳃通风口相呼应

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    还是未知数.它可能只是作为早期研发过度,将来可能还是会使用全新的平台,所以X3的E83平台和X5、X6的平台都有可能.而X6从08年起将会在美国的Spartanburg工厂同宝马Z4和X5一起生产.一方面X6是以7座X5为基础设计制造的,另一方面美国也是该

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    新一代7系全系标配空气悬挂,并配有DDC动态阻尼控制系统,有着出色化解路面颠簸的能力,乘坐舒适性方面可以媲美S级. 总结: 作为宝马品牌旗舰座驾,全新7系毫无保留的携工程师们的成果展现在市场,换代而来更多的是创新,智能科技傍身,手势控制是开创了全新